Setenta fabricantes de automóveis lançarão uma enorme rede de carregadores de veículos elétricos no próximo ano

Setenta fabricantes de automóveis lançarão rede de carregadores de veículos elétricos em 2021.

A BMW e mais seis grandes montadoras de automóveis planejam começar a implementar uma enorme rede de carregadores de veículos elétricos (VE) de alta potência na América do Norte a partir de meados de 2024.

As estações de carregamento serão acessíveis a todos os clientes de VE e oferecerão conectores tanto para o sistema de carregamento combinado (CCS) quanto para o padrão de carregamento norte-americano (NACS), disse o grupo que também inclui a General Motors, Honda, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz Group e Stellantis NV.

A joint venture incluirá o desenvolvimento de pelo menos 30.000 carregadores com o objetivo de tornar a condução com zero emissões ainda mais atraente para milhões de clientes, disseram as empresas em comunicado. As instalações serão localizadas em áreas urbanas e também ao longo das rodovias.

Os Estados Unidos agora possuem 32.000 carregadores rápidos de corrente contínua (DC) disponíveis publicamente, atendendo a 2,3 milhões de VE, de acordo com o Departamento de Energia. Isso equivale a 72 VE para cada carregador disponível. O National Renewable Energy Laboratory estima que serão necessários 182.000 carregadores rápidos de corrente contínua para acomodar os até 42 milhões de VE plug-in esperados nas estradas até 2030.

Mitigando a ansiedade de autonomia

“Mais do que apenas atrair clientes, essa rede unificada aumenta a confiança nos VE, mitigando a ansiedade de autonomia”, disse Carter Li, CEO da SWTCH Energy, uma empresa de carregamento de VE e gerenciamento de energia.

“As montadoras estão unindo recursos e expertise para construir acesso a carregamento que corresponda às suas ambições de liderar a transição”, disse Li. A joint venture mostra que “até mesmo concorrentes percebem que nosso ecossistema de VE deve se desenvolver cooperativamente – veículos e carregamento crescendo em conjunto”.

O grupo de defesa sem fins lucrativos Plug In America disse que quase metade dos 4.000 motoristas de VE que participaram de sua pesquisa anual disseram que provavelmente comprariam um VE como próximo veículo. Mas quase metade daqueles que usam o carregamento rápido de corrente contínua público disse que carregadores quebrados eram uma grande preocupação, de acordo com a pesquisa, que foi realizada entre dezembro de 2022 e fevereiro de 2023.

Mais de 60% dos entrevistados disseram que nunca usaram ou raramente usaram carregadores públicos, o que provavelmente ocorre porque 94% deles têm acesso a carregamento em casa, disse o Plug In America.

Os primeiros usuários de VE geralmente têm um local para carregar em casa e possuem vários veículos, disse Jeremy Michalek, professor de engenharia mecânica na Faculdade de Engenharia da Universidade Carnegie Mellon. “Com a maior autonomia dos VE de hoje, eles geralmente só precisam de carregadores públicos em viagens longas”, disse ele.

O problema principal é que os americanos tendem a fazer viagens longas no mesmo período, em feriados de pico de viagens, como o Memorial Day ou o Dia de Ação de Graças, disse Michalek.

“Será um desafio implantar infraestrutura de carregamento público suficiente para evitar longas filas nos dias de pico de viagens, e se construirmos o suficiente para esses dias, grande parte disso ficará sem uso durante o resto do ano”, disse ele.

“À medida que os VE se tornam mais populares e entram nos mercados de carros usados, o outro problema principal é que os domicílios que não têm estacionamento fora da rua com carregamento residencial precisarão depender muito da infraestrutura de carregamento público para uso diário”, acrescentou.

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