Os subsídios chineses para veículos elétricos serão investigados pela União Europeia devido a preocupações de que estejam distorcendo o mercado com preços mais baratos.

A União Europeia investigará os subsídios chineses para veículos elétricos devido a preocupações de distorção do mercado com preços mais baixos.

• O presidente da Comissão Europeia anunciou uma “investigação anti-subsídios” aos VE chineses.
• Ursula von der Leyen afirmou que o mercado da UE estava sendo distorcido por “enormes subsídios estatais”.
• O BYD Atto 3 tornou-se o VE mais vendido na Suécia em julho, de acordo com a Bloomberg.

A UE está lançando uma “investigação anti-subsídios” aos veículos elétricos chineses, anunciou Ursula von der Leyen na quarta-feira.

Em seu discurso sobre o Estado da União, a presidente da Comissão Europeia afirmou que o mercado do bloco estava sendo distorcido porque o preço dos VE chineses é “mantido artificialmente baixo por enormes subsídios estatais”.

“E como não aceitamos isso de dentro, não aceitamos isso de fora”, acrescentou Von der Leyen.

A investigação poderia levar a UE a impor tarifas para tornar os veículos mais caros no bloco, visando anular o apoio financeiro do governo chinês às empresas de VE do país.

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A ANBLE relatou que as exportações de carros da China aumentaram 31% em agosto, após um aumento de 63% em julho. A agência de notícias também informou que 8% dos novos VE vendidos na Europa este ano eram de marcas chinesas, contra 4% em 2021.

Os fabricantes chineses de VE ainda não levaram seus carros para os EUA, mas eles se tornaram cada vez mais populares do outro lado do Atlântico.

Por exemplo, o BYD Atto 3 se tornou o VE mais vendido na Suécia em julho, segundo a Bloomberg. Isso aconteceu depois que a BYD destronou a Volkswagen como a fabricante de carros mais vendida em casa, na China. Também é a segunda maior fabricante de VE do mundo, depois da Tesla, segundo o The Guardian.

O Atto 3 é vendido por cerca de $48,000 na Alemanha. A Forbes relatou que esse preço era mais de $10,000 mais barato do que os concorrentes com desempenho semelhante.

“A Europa está aberta para a competição. Mas não para uma corrida rumo ao fundo”, disse Von der Leyen. “Devemos nos defender contra práticas injustas”.

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