Os jatos privados de Elon Musk fizeram 441 voos este ano
Os voos celestiais de Elon Musk Jatos privados decolam 441 vezes neste ano
- Jatos privados de Elon Musk fizeram centenas de voos em 2023.
- As aeronaves do bilionário voaram por mais de 1.161 horas este ano, de acordo com a JetSpy.
- Musk teve um ano agitado depois de comprar o Twitter em 2022.
Não é fácil administrar seis empresas, mas a frota de jatos privados de Elon Musk certamente ajuda.
Desde que assumiu o controle do Twitter (agora X) no final do ano passado, Musk tem dividido seu tempo entre Texas e Califórnia — trocando dormir no chão da fábrica da Tesla por escritórios do Twitter — e seus jatos privados têm as milhas para provar isso.
Os aviões particulares de Musk — avaliados em mais de US$ 100 milhões de acordo com a lista de preços — decolaram 441 vezes este ano, de acordo com dados compilados pelo site de rastreamento JetSpy até 14 de dezembro.
Atualmente, Musk possui dois jatos particulares da Gulfstream: um G650ER, registrado como N628TS, e um G550, registrado como N272BG, segundo a JetSpy.
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Um segundo G550 com a matrícula N502SX foi registrado na SpaceX em setembro de 2021, que voou cerca de 630 horas em 246 voos até 14 de dezembro, segundo a JetSpy, e poderia ser usado para transportar pessoal da empresa.
Para fins deste artigo, o segundo G550 não foi incluído no total de voos do bilionário, pois o jato não está registrado em nome de Musk.
Além de seus dois aviões privados, Musk também teria encomendado o recém-lançado Gulfstream G700, e em um momento já foi dono de um Dassault Falcon 900B.
O G650ER, adquirido por Musk em 2016, é o avião com maior alcance da coleção e permite que o bilionário voe mais de 13.800 quilômetros sem escalas. Jatos maiores da Gulfstream, como os de Musk, normalmente possuem um quarto de dormir.
Em 2023, as aeronaves voaram por mais de 1.161 horas, equivalente a mais de 48 dias de tempo gasto no ar, de acordo com dados da JetSpy.
A JetSpy reúne informações de voo usando dados ADS-B transmitidos por vários fornecedores e redes.
ADS-B é uma tecnologia de vigilância que transmite informações como localização GPS e altitude de uma aeronave para outra e para estações terrestres. A tecnologia ganhou destaque no ano passado, quando o estudante universitário Jack Sweeney a usou para divulgar os dados de voo de Musk nas redes sociais.
Desde então, o bilionário tentou ocultar suas informações de voo usando um programa criado pela Administração Federal de Aviação, mas sem sucesso. Entusiastas de aviação continuaram rastreando as viagens de Musk usando a rede ADS-B.
Não há como saber quem são os passageiros dos jatos em cada voo. Embora Musk tenha sido visto embarcando nos diferentes jatos em diversas ocasiões e os padrões de voo das aeronaves, por vezes, correspondam às visitas públicas de Musk a eventos como um lançamento da SpaceX ou reuniões com autoridades estrangeiras.
Musk não respondeu imediatamente ao pedido de comentário da BI.
Viagens de 13 horas e saltos de 5 minutos
Em 2023, o voo médio das duas aeronaves de Musk durou pouco mais de duas horas e meia – tempo semelhante ao necessário para um avião voar de Hawthorne, Califórnia (onde fica a sede da SpaceX), para Brownsville, Texas (local de lançamento da SpaceX e onde Musk mudou a sede da Tesla).
Para o G650 de Musk, os destinos mais populares do jato são Austin, Texas, bem como os aeroportos de Oakland e San Jose, Califórnia. O avião privado fez 166 voos este ano.
Enquanto isso, o Gulfstream G550 de Musk, com a matrícula N2727BG, fez 275 voos até 14 de dezembro, de acordo com o JetSpy. A aeronave visita frequentemente os aeroportos de Hawthorne e Los Angeles, Califórnia, além do Aeroporto Internacional Brownsville South Padre Island, perto do local de lançamento da SpaceX.
No passado, Sweeney, que monitora os jatos privados de Musk, afirmou que os padrões habituais de voo do bilionário podem revelar a identidade de suas aeronaves, mesmo que ele tenha tentado obscurecer os dados de voo.
O voo mais longo feito por um dos jatos de Musk em 2023 durou quase 13 horas até Tóquio em agosto. Na época, Musk, sua namorada intermitente Grimes e seu filho de três anos, X, foram avistados em Tóquio.
Os jatos do bilionário também fizeram várias outras viagens internacionais. Mais recentemente, o jato de Musk visitou Israel em novembro, onde o bilionário se reuniu com líderes estrangeiros e visitou um kibbutz que havia sido atacado pelo Hamas.
O voo mais curto da aeronave durou cinco minutos, e os dados mostram que o jato permaneceu no Aeroporto de Long Beach. Provavelmente, a movimentação foi para reposicionar a aeronave.
Os jatos de Musk também fizeram voos de 11 a 15 minutos entre os aeroportos de Hawthorne e Los Angeles na primavera. Os aeroportos estão localizados a menos de 10 milhas de distância um do outro.
Embora os aviões sejam úteis para o estilo de vida agitado de Musk, eles têm um preço alto. Segundo o JetSpy, os jatos do bilionário emitiram aproximadamente 5.159 toneladas métricas de CO2 no último ano. Em contraste, a média de emissões de dióxido de carbono por pessoa nos Estados Unidos é de cerca de 16 toneladas por ano, de acordo com a Universidade Corporativa de Pesquisa Atmosférica.
Além disso, os jatos consumiram 538.957 galões de combustível em 2023, o que significa que custou mais de $3,2 milhões para abastecer as aeronaves este ano, de acordo com dados do JetSpy.
No geral, parece que os jatos de Musk voaram menos este ano do que no ano passado. Em 2022, suas aeronaves voaram 739 vezes, totalizando 1.865 horas de voo.
