A guerra na Ucrânia está despertando um novo interesse em veículos blindados de rodas, mas também está evidenciando suas fraquezas.
A guerra na Ucrânia está a chamar a atenção para os veículos blindados de rodas, mas também realça as suas vulnerabilidades.
- A guerra na Ucrânia despertou um novo debate sobre o papel de veículos blindados.
- Apesar das altas perdas, a guerra mostrou que tanques e veículos blindados de transporte de pessoal ainda têm um papel.
- A guerra ilustrou a utilidade e os limites dos veículos blindados de rodas, em particular.
Espera-se que a guerra na Ucrânia estimule o interesse em veículos blindados de rodas, especialmente modelos de oito rodas, alimentando o debate em curso sobre os méritos de veículos blindados de lagartas versus de rodas e se a armadura de rodas pode sobreviver a uma guerra mecanizada intensa.
Gastos globais com veículos blindados de oito rodas são estimados em US$ 26 bilhões entre 2022 e 2035, de acordo com um relatório de mercado do Defense Insights. Isso é substancialmente menos do que as estimativas do relatório de US$ 62 bilhões gastos em veículos blindados de lagartas ou US$ 84 bilhões gastos em tanques de batalha principais durante esse período, mas ainda seria um investimento significativo em veículos que críticos dizem ser muito vulneráveis para sobreviver no campo de batalha.
A Defense Insights apontou vários fatores que incentivarão a aquisição de blindagem de rodas, incluindo “a importância cada vez maior de mobilidade estratégica rápida, demanda por veículos blindados de comando e controle e o potencial para plataformas de rodas 8×8 substituírem tanques médios/leves nos mercados africanos/sul-americanos”.
Veículos blindados de rodas sempre foram uma boa opção para alguns usuários.
- As pessoas me dizem que eu tenho um trabalho de menina preguiçosa, ...
- Tropas ucranianas lutando no rio Dnipro dizem que as alegações ofic...
- A mulher que foi rotulada como ‘a pior mãe da Austrália’...
Veículos de lagartas, especialmente tanques, tendem a ser plataformas pesadas que operam melhor em regiões onde existem pontes e estradas robustas, terrenos favoráveis (preferencialmente não selvas ou montanhas) e amplo suporte de manutenção e logística. E em nações onde o foco das Forças Armadas está mais em reprimir oposição interna do que em derrotar invasores estrangeiros, um carro blindado é tão bom quanto um tanque quando se trata de intimidar manifestantes.
No entanto, o conflito na Ucrânia tem chamado atenção para o valor da blindagem de rodas em uma guerra mecanizada travada por armas pesadas tradicionais, como tanques, artilharia e mísseis guiados. As forças ucranianas em particular estão usando uma variedade de veículos de rodas, incluindo os carros blindados pesados franceses AMX-10RC, veículos de combate de infantaria Stryker dos EUA e artilharia autopropulsada francesa Caesar de 155 mm. Tanto a Ucrânia quanto a Rússia também possuem uma variedade de veículos de rodas da era soviética, como transportadores de tropas BTR.
Veículos de rodas são mais leves: um AMX-10RC pesa 16 toneladas e um Stryker cerca de 20 toneladas, em comparação com 70 toneladas para o mais recente M1A2 Abrams. A armadura de rodas moderna também pode ser bastante sofisticada, capaz de transportar canhões pesados, mísseis antitanque e obuseiros grandes, bem como sistemas de proteção ativa para interceptar mísseis antitanque.
No entanto, há uma boa razão para tanques e muitos transportadores de tropas serem de lagartas. Eles podem transportar armamento e proteção blindada mais pesados, e as lagartas oferecem uma manobrabilidade off-road superior em terrenos que danificariam ou afundariam veículos de rodas.
Pneus também são mais vulneráveis a danos do que as lagartas, como tropas ucranianas descobriram. A “fraqueza” do AMX-10RC “são as rodas”, disse um ucranianoapós usar o veículo em combate neste verão. “Fragmentos destroem todas as rodas instantaneamente. Isso afeta a velocidade, a manobrabilidade, todas as vantagens deste tanque desaparecem instantaneamente.”
Pesquisas sugerem que, embora rodas possam ser adequadas em estradas ou em solo firme ou arenoso, as lagartas podem ter um desempenho melhor em solos macios e úmidos.
“Em resumo, o argumento de que veículos de rodas podem se igualar à mobilidade off-road de veículos de lagartas não se sustenta”, escreveu Sam Cranny-Evans, um analista britânico de defesa e guerra terrestre, anteriormente este ano. “Uma força que estrutura suas aquisições principalmente em torno de veículos de rodas e se encontra incapaz de se mover sobre o terreno que está defendendo provavelmente será punida muito rapidamente.”
Nos anos 1990, estudos sugeriram que veículos de rodas são melhores para transportar cargas leves por longas distâncias em estradas, observou Cranny-Evans. Para veículos com mais de 50 toneladas, as esteiras eram melhores.
A escolha entre veículos de rodas ou de esteiras depende totalmente do terreno, de acordo com Cranny-Evans. Sob as condições certas – com boas estradas ou solo firme – um veículo de rodas pode ter armamento e blindagem ao nível de um tanque. Mas em terrenos molhados, esse veículo é um alvo fácil.
No final, as tropas em combate levarão seus veículos de rodas e de esteiras “para onde sentirem que precisam”, escreveu Cranny-Evans, o que torna o treinamento e a instrução essenciais tanto para as tropas nos veículos quanto para os estrategistas que decidem como usá-los.
“Informá-los adequadamente sobre os limites de seus veículos, desde o motorista até os oficiais que lideram operações e planejam rotas, ajudará a evitar que eles se envolvam em cenários que a tecnologia não pode enfrentar”, escreveu Cranny-Evans.
Michael Peck é um escritor de defesa cujo trabalho apareceu na Forbes, Defense News, revista Foreign Policy e outras publicações. Ele tem mestrado em ciência política. Siga-o no Twitter e LinkedIn.
