UPS nega alegação do sindicato de que o acordo salarial de grande impacto que resultará em motoristas ganhando $170.000 por ano custará aos acionistas $30 bilhões.

UPS denies union's claim that the high-impact wage agreement resulting in drivers earning $170,000 per year will cost shareholders $30 billion.

A má notícia é que ninguém sabe ao certo o quanto será reduzido, já que a alta administração está se mantendo em silêncio sobre o valor exato.

O pacote prevê que os 340.000 motoristas de entrega em tempo integral da UPS nos EUA ganhem, ao final do acordo de cinco anos, um total de US$ 170.000 em salários e benefícios anuais, incluindo assistência médica e aposentadoria. Um recorde de 86% dos membros do sindicato dos Teamsters da UPS votaram no final do mês passado para aprovar o acordo provisório negociado em seu nome pelo sindicato.

“Não é um acordo de US$ 30 bilhões”, disse a CEO da UPS, Carol Tome, em entrevista à CNBC na segunda-feira, recusando-se, no entanto, a dar um número. Ela prosseguiu chamando o aumento salarial anual de 3,3% de “um acordo que aceitaremos todos os dias”. Além disso, a administração manteve a capacidade de despachar motoristas durante o fim de semana, “o que é realmente importante para nossos clientes”.

Além de os trabalhadores da UPS continuarem sendo os motoristas de entrega mais bem pagos do país, o sindicato dos Teamsters também conquistou concessões, como o tratamento do Dia de Martin Luther King Jr. como feriado completo e todos os veículos virem equipados com ar-condicionado, já que o país enfrenta seu verão mais quente já registrado. Não está claro se custos adicionais, como esses de outros benefícios negociados, foram incluídos em sua estimativa de US$ 30 bilhões, e o sindicato não pôde ser imediatamente contatado pela ANBLE para comentar.

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“Nossa estimativa era certamente menor”, disse o diretor financeiro da UPS, Brian Newman, à ANBLE na terça-feira.

Interesse em trabalhar para a UPS aumenta

Descobrir que o entregador da UPS pode não ser tão proletário como sugeria a série dos anos 2000, “The King of Queens”, fez muitas pessoas questionarem suas escolhas de vida. O site de empregos Indeed relatou um aumento de 50% nas pesquisas por “UPS” ou “United Parcel Service” dentro de uma semana do novo contrato.

O acordo é emblemático do “Bidenomics”, a agenda econômica da Casa Branca destinada a ajudar a Main Street em vez de Wall Street. Enquanto Donald Trump comemorava máximas recordes do mercado de ações e a ascensão de algumas corporações de trilhões de dólares como prova de que os cortes de impostos de sua administração funcionavam, Biden está reconstruindo laços com trabalhadores da classe trabalhadora na tentativa de acabar com uma era de salários estagnados da classe média.

Fortalecidos pelo “presidente mais pró-sindicato da história dos EUA”, líderes trabalhistas como Fran Drescher da SAG-AFTRA e Shawn Fain da UAW já se juntaram à linha de piquete ou planejam fazê-lo em nome de seus membros.

Tanto para a UPS quanto para a economia dos EUA, no entanto, os riscos eram altos. Evitada no último momento, uma greve dos Teamsters ameaçou ser a “mais custosa em um século”, segundo uma estimativa amplamente citada do Anderson Economic Group.

A publicação financeira Bloomberg chamou o acordo dos Teamsters da UPS de “um testemunho da nova alavancagem do trabalho organizado em um momento em que o crescimento salarial está superando a inflação”.