Forças armadas dos EUA abatem 14 drones no Mar Vermelho – lançados de áreas do Iêmen controladas pelos hutis apoiados pelo Irã – enquanto os ataques às transportadoras comerciais ameaçam causar estragos no comércio mundial.
Marinha dos EUA aniquila 14 drones no Mar Vermelho Os ataques a transportadoras comerciais trazem desafios ao comércio global!
Os principais transportadores MSC Mediterranean Shipping Co. SA e CMA CGM foram os últimos a anunciar no sábado que não enviarão seus navios pelo Mar Vermelho por enquanto, diante das ameaças crescentes.
Os sistemas aéreos não tripulados “foram avaliados como drones de ataque de uma via e foram derrubados sem danos aos navios na área ou lesões relatadas”, disse o Comando Central dos EUA em uma postagem no X, anteriormente Twitter. “Parceiros regionais do Mar Vermelho foram alertados para a ameaça”.
Os drones foram derrubados pelo destróier de mísseis guiados USS Carney no início de sábado. A marinha do Reino Unido também repeliu um suposto ataque de drone.
MSC Mediterranean Shipping Co. SA, a maior empresa de transporte de contêineres do mundo, juntou-se aos concorrentes desviando navios do Mar Vermelho.
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O MSC Palatium III foi atacado na sexta-feira no Mar Vermelho, disse a empresa em uma declaração em seu site, confirmando relatos anteriores. Não houve feridos entre a tripulação do navio de contêineres, embora tenha havido “danos limitados pelo fogo” e o navio tenha sido retirado de serviço.
“Devido a esse incidente e para proteger a vida e a segurança de nossos marinheiros, até que a passagem pelo Mar Vermelho esteja segura, os navios da MSC não atravessarão o Canal de Suez rumo leste e oeste”, disse a empresa em sua declaração.
“Alguns serviços serão redirecionados para passar pelo Cabo da Boa Esperança”, referindo-se à ponta sul da África.
Separadamente, o grupo francês CMA CGM instruiu seus navios porta-contêineres programados para passar pelo Mar Vermelho a interromper sua jornada em águas seguras até novo aviso.
As forças navais do Reino Unido derrubaram um suposto drone de ataque que estava mirando em navios mercantes no Mar Vermelho, disse o Secretário de Defesa Grant Shapps em uma postagem no X no sábado. O HMS Diamond usou um míssil Sea Viper para abater o alvo, disse ele, sem dar mais detalhes.
A Flexport Inc., uma plataforma de despacho de carga com sede em San Francisco, disse em um post no blog que ao contornar a África prolonga a jornada em sete a 10 dias em comparação com o uso do Canal de Suez.
Os rebeldes do Iêmen intensificaram ameaças contra navios com vínculos com Israel em novembro, chamando-os de “alvos legítimos”, e parecem estar mirando em navios na região de forma mais geral.
O redirecionamento da frota mundial de contêineres ao redor da zona de conflito durante a guerra de Israel contra o Hamas em Gaza ameaça aumentar as tarifas de frete e causar atrasos que se espalham pelas cadeias globais de suprimentos.
Cerca de 5% do comércio global depende do Canal do Panamá e 12% depende do Suez, de acordo com Marco Forgione, diretor-geral do Instituto de Exportação e Comércio Internacional.
– Com a ajuda de Valentine Baldassari
